4苗木移栽成活率的重要技术控制环节

4.1苗木质量的验收

苗木本身质量的好坏直接影响着高速公路绿化美化效果。苗木质量应符合苗木出圃质量标准和设计对苗木质量的要求。高速公路绿化苗木数量较大，苗木通常采用供苗商及苗圃场直接按设计规格要求向工地供苗，苗木的验收是保证苗木质量及栽植成活率的重要措施。验收的主要内容包括苗木规格、土球包装、苗木长势等，对于不符合质量要求的苗木应及时更换。

(1)乔木的质量标准。

树干挺直，不应有明显弯曲，无蛀干害虫和未愈合的机械损伤。枝条分布均匀、无病虫害，常绿树叶叶色正常，根系发育良好，高度、胸径、土球符合设计规格及质量要求。

(2)灌木的质量标准。

根系发达，生长茁壮，无病虫害，灌丛匀称，枝条分布合理，高度、冠幅、土球符合设计规格及质量要求。

4.2挖种植穴、种植槽

种植穴的规格应视土质情况和苗木土球大小而定，青临高速公路沿线的土质多以贫瘠的砂性土为主，需进行客土更换，所以种植穴的规格比常规要求要大。施工中挖树穴的直径和深度较根系和土球直径加大20—30cm。挖种植穴、槽上下口径大小要一致，挖出的表土和底土、好土、坏土分开置放。

4.3客土及施放基肥

树木的生长、发育都离不开土壤，土壤好坏直接影响树木的成活。青临高速公路沿线的砂性土土壤贫瘠、保水保肥能力差，不利于植物的生长，因此换填客土及施放基肥是保证成活率的关键。我们采取就近取好土的方法来满足种植穴内客土的要求。对于就近没有好土的路段则采取借运耕植土来满足。该项工作操作烦琐，容易被施工单位忽视，在青临高速公路施工过程中，这项工作是重要的控制环节。由于公路沿线土壤中的有机质及矿化养分极端缺乏，施放基肥是保证以后植物生长的基础，基肥选用堆沤蘑菇肥。施肥方法是将蘑菇肥与更换的种植土拌匀，平铺坑底，上面覆1.cm种植土。

4.4现场卸苗的控制

卸苗工作是保护好苗木的重要环节，因此现场卸苗工作应由专人专管。卸苗时应按照顺序有条不紊地进行，整个环节都应轻拿、轻放，必须保证根系和土球的完好，严禁摔坨。专管人员在这个环节应做到眼勤，发现摔坨等现象应及时制止。

4.5苗木种植时的修剪

修剪是苗木种植的一个重要环节。苗木种植时，为平衡树势，提高植树成活率，需进行适度的修剪。修剪时应在保证树木成活的前提下，满足不同品种树木自然生长规律和树形，修剪的剪口必须平滑，不得劈裂，并注意留芽的方位。对于不同品种、不同规格的树种，修剪的程度及时间都不同。乔木树冠的修剪应在卸苗后、种植前进行，一般剪去折、裂的断枝。灌木球、花灌木的修剪，除根部修剪在种植前进行，树冠部分应在种植、浇二遍水及扶直之后进行。

4.6种植

(1)种植时间的选择及控制。

由于绿化种植季节受高速公路建设工期的影响难以作很好的选择，但在一天之中的种植时间应较好地控制。一般选择在蒸发量少和有利于根系及时恢复的早上、晚上进行，尽量避免在炎热的中午植树。苗木应做到随挖、随运、随种、随浇水，各工序必须紧凑，尽量减少暴露时间，从而有效提高移栽成活率。

(2)种植技术要点控制。

1、种植苗木深浅应适合。一般乔灌木应与原土痕持平如白蜡、柳树等，个别生长快易成活的树种可较原土痕栽深5~10cm，如杨树等。

2、种植带包装的土球树木时，必须保持土球完好，包装物应取出

3、裸根树木种植时，应将根部理舒、铺平、不得窝根。填土至1/2时，将树干向上提动，但不得错位使根与土壤密接踏实，然后再将土填至与地面平。

4、种植带土球苗木时，树木入穴后，土球放稳，树干直立，随后拆除并取出包装物，然后填土踏实。

结束语

高速公路环境绿化是高速公路的窗口，当司乘人员穿梭在高速公路大道上，映入人们视线的第一感觉便是高速公路的环境景观，其是展示公路形象的一个重要因素，而植物又是环境景观的灵魂，植物赋予了高速公路绿色的生命。我们应加强技术管理及各重要环节的控制提高绿化成活率，将高速公路以绿荫覆盖花草美化，从而营造出优美和谐的道路景观。

总结：提高高速公路绿化植物成活率的重要环节就为大家分享到这里了，希望能帮助大家设计论文，论文内容请继续关注精品学习网！

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