2.“听”：通过听来区分柴油机进行的正常工作声和不正常的机械摩擦或撞击声等。

3.“摸”：采用手触摸感觉的方法分析、判断并确定故障轻重程度和故障位置。

4.“检查”：对可能出现故障的零件进行拆卸、检查，并注意相关零件的损坏程度，

综合分析并判断故障产生的真实原因，然后针对不同故障的原因，用不同的

方法进行排除并制定相关预防措施。

1.2.2 采用“隔断法”、“比较法”、“验证法”以及“仪器仪表检查法”等对故障进行分析和判断

1.“隔断法”：通过停止柴油机的单个汽缸或者逐个停止几个甚至全部汽缸的喷油工作，观察柴油机在停止喷油前后工作状态的变化情况。用这种方法检查各汽缸的工作状况，特别是检查各个汽缸排出的烟色最有效。

2.“比较法”：当柴油机发生故障时，如果对某个部件或者某个系统有怀疑，可更换一个质量好的部件或正常的系统，并观察故障现象是否缓解或消除。如果故障现象减弱，就证明故障发生在该部件或系统中。

3.“验证法”：指根据已经知道的故障原因进行试探性的调整或更换，从而检查以前分析的正确性，再找出故障所在的位置。

4.“仪器仪表检查法”：利用仪器或仪表来测试柴油机，找出放生故障的地方，并了解柴油机线路的工作情况是否正常。

****  总之，遇到不同的故障现象要用不同的方法将其排除，要从柴油机的工作原理和结构下手，找出解决问题的正确方法。

二、 关于柴油机无法启动的分析与处理办法

柴油机无法启动，是指当操纵手柄或手轮推到启动位置时，柴油机还是无法启动运转。其主要原因及排除方法有下面几种。

1.盘车极没有脱离，盘车机连锁阀尚处于关闭状态，启动空气无法通过连锁阀。其解决措施为：脱开盘车机。

2.空气瓶出口处主停气阀没能打开或者没有开足，启动空气不能通过或是通过量很少，柴油机因没有启动或是空气量不足而无法启动。其解决措施为：将此阀开足。

3.主启动阀卡死，或是没有操纵空气进入主启动阀，启动空气没能通过。对于自动主启动阀来说，可以旋转手柄，让它从“自动”变成为“手动”，或者用手柄将阀撬开。对于非自动主启动阀来说，可以用小锤轻轻敲击启动阀的阀体或者用其他方法撬开，实在不行，可将主启动阀拆出来检查。

4.启动控制阀的阀芯被咬死或是因为长期的咬磨而减短，使得操纵空气不能够通过。其解决措施为：轻轻地敲击阀体或将其拆出来检查清洗。

5.启动空气分配器调整不恰当，使得配气错乱，并使得气缸启动阀不能按规定时刻开启。其解决的措施为：拆出空气分配器重新调整空气定时。

6.启动空气分配器阀芯磨损相当严重，从而造成较多的漏气现象，气压因此而降低，不能打开气缸启动阀。其解决的措施为：拆开启动空气分配器，更换新的滑阀。

7.气缸启动阀杆被卡住或者动作缓慢，大量的启动空气无法送入气缸内。其解决的措施为：轻轻敲击阀体的外壳或者拆出来检查阀杆有无弯曲变形，清洁后再装上去，通过人力压下已检查其灵敏度。

8.启动空气压力不足，应该按照各种机型的各自要求充足的压缩空气，之后再进行启动。刚修理后的柴油机其启动压力要高一些，因为安装的新机器，运动部件没能跑合，摩擦系数比较大。

9.启动空气管路系统或者接头漏气严重。其解决措施为：更换管子还有接头，并把它上紧。

10.启动空气管路系统堵塞，比如棉纱头或者烂布堵在管内或者是管路法兰接头处的垫床开孔等都有可能引起管路堵塞。其解决措施为：管子在安装时要用压缩空气来将其吹通。

11.换向没能到位。换向手轮虽然从正车换到倒车启动位置，但是可能因为换向不到位而使得有关阀件没能够打开，使得空气管路不能畅通，其解决措施为：检查换向操纵系统。

12.进、排气阀或者气缸盖垫床严重漏气。进、排气阀和阀座拂磨不好，有东西卡住或是弹簧断裂进而使其长开，进、排气阀的定时发生错乱等使得漏气严重。其解决措施为：逐一进行排除，重新拂磨、更换新弹簧，重新调整定时装置，换新的缸盖垫床。

13.润滑油黏度过大，使得在冷天时启动困难。对于大型低速柴油机来说，可以用提高润滑油和冷却水温度的方法，等暖缸后在进行启动。

14.各个运动部件的安装间隙太小了，从而使得运动部件不能够运转得很顺利。

三、 对于喷油器常见的故障和排除手段

3.1 喷油器偶件卡住、堵塞

1.由于过大的供油量，使得燃油燃烧不充分，积炭过多，进而使得喷孔被堵塞;喷油器冷却不充分，喷油器偶件由于过热产生了变形而卡住。对此，应该仔细的检查过热的原因，并清洗喷油器，然后在试验台上调整喷油压力。

2.燃油中存有杂质或者是燃烧不够充分，从而导致积炭过多。所以，当我们遇到这种情况时，应该多清洗喷油器。

3.2 喷油器喷油雾化不良

1.如果是因为喷油压力过低。可以在试验台上重新调定喷油压力值;

2.若果是因为喷油器偶件磨损。则应该更换新的偶件，并重新调整设定喷油压力;

3.如果是因为喷油器偶件的针阀表面有污物或喷孔堵塞。则应将针阀清洗干净，装好后重新调整。

3.3 喷油器漏油

1.针阀偶件的密封性差。如果研修不能解决问题则应该更换针阀偶件;

2.针阀关闭不严密。若针阀因变形关闭不严密，那就需要更换针阀偶件;

3.喷油器喷嘴处的松紧螺帽松动或变形，也可能是针阀密封面被挤伤。这类损伤均不适合修复再用，都应换用新的零件。

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