古典文学中常见论文这个词，当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称为论文。以下就是由编为您提供的车辆毕业论文。

滨海新区是天津市的重要组成部分。为了解决天津市区与滨海新区间的交通问题,促进天津地区的经济发展,天津滨海快速交通发展有限公司承建了天津市区至滨海新区的津滨轻轨交通工程。该工程的一期工程为市区中山门—第八大街,总长45.9 km,为全隔离高架线路,设车站19个(预留4个)。2001年5月开始施工,计划2003年10月建成通车。

1.　车辆选型的要求

车辆是天津津滨轻轨工程中最重要的运营设备,也是技术含量较高的机电设备。如何使它具有先进性、实用性和可靠性,并且能满足滨海津滨轻轨交通运量、乘坐舒适、美观、节能和环保等要求,首先必须做好车辆选型的工作。

1.1　运量的要求

该线的客流预测:高峰小时单向最大断面客流量初期(2006年)为10 187人,远期(2028年)为22 840人;日客流量初期为10.6万人,远期为28.4万人。根据国家建设部1999年公布实施的《城市轻轨交通工程项目建设标准》的规定,凡是高峰小时单向最大断面流量为1万人～2万人的,应采用B型车辆。天津津滨轻轨交通的高峰小时单向最大断面流量符合建设部标准的规定,因此,天津津滨轻轨车辆选用B型车。

1.2　旅行时间的要求

目前,天津市区到滨海开发区的通勤职工每天约20万,主要交通工具是公共汽车、通勤班车、出租车和火车,旅行时间在1 h～2 h之间。天津火车站—泰达火车站间每天只开行2对客车,远远不能满足通勤和旅行的需要。本线设计要求津滨轻轨电动车组单程运行时间(不包括各停站时间)不超过40 min,具有一定的竞争力。