欢迎来到精品学习网站，今天本网站为大家提供了公路设计项目管理关键技术及应用，希望朋友们读后有所收获!

摘 要：针对公路设计对项目管理的迫切需求，进行了网络化公路设计项目管理的关键技术与应用研究) 首先对网络化公路设计项目管理进行了需求分析) 基于需求分析，系统地研究了实施网络化公路设计项目管理的关键技术，包括设计流程分析与改进、网络化动态项目监控与协调、项目信息集成管理技术等) 基于所提出的关键技术进行了网络化公路设计项目管理的系统开发与应用) 实际应用表明，网络化项目管理能够有效提高公路设计项目的管理效率，合理配置与动态优化设计资源，实时监控与调整项目计划与进度，并对设计人员进行准确地绩效评价

关键词：网络化项目管理;公路设计;系统开发

为提高公路设计的质量、缩短设计周期、降低设计成本，采用先进的项目管理技术来管理公路设计流程、提高项目管理水平，已成为交通规划设计企业的共识然而，与施工项目管理相比，公路设计项目管理更为复杂，例如设计过程的动态性、设计任务的协作性、信息管理的复杂性、管理过程的集成性等，为设计项目的管理带来了许多困难因此，当前的项目管理技术大多用于施工项目的管理，而对设计项目的管理研究还较少) 有价值的研究包括：分析了勘察设计行业实施项目管理信息系统的关键技术和主要内容;给出了一个面向设计院的项目管理系统开发过程;探讨了设计项目管理的理论和实践;对工程设计项目管理策略进行了初探;针对工程设计项目进行了若干项目管理技术的应用尝试) 近年来，网络化的项目管理得到了越来越广泛的关注，但在公路设计项目中的应用才刚刚起步，对项目管理的网络化协作方法进行了分析;研究了网络技术在项目管理中的应用;进行了勘察设计行业网络化需求的详细分析.

为进一步提高公路工程设计的设计效率和管理信息化水平，笔者提出了网络化公路设计项目管理的技术方案，针对其中的关键技术问题进行了系统地研究，并以某设计院企业为工程背景，开发了一个网络化公路设计项目管理系统，实现并验证了所提出的技术方案。

1、网络化项目管理需求分析

公路设计项目具有明显的动态性、协作性、复杂性和集成性特点，使得公路设计企业迫切需要引入网络化项目管理) 具体来讲，公路设计对网络化项目管理的需求集中体现在：

1)项目计划制订与发布公路设计项目周期长，流程复杂，地质勘查、外业测量和施工图设计等不同设计专业人员之间需要经常进行异地协同设计，从而导致项目计划制定协调因素多、工作量大、周期长) 因此，企业迫切需要提高计划制定的效率并保证计划的及时下达)设计过程的分布式监控与协调) 公路设计是一个需要多方协同的过程，在项目的实施过程中经常出现设计变更和返工的情况) 因此需要通过项目管理及时监控分布式设计任务的执行情况，采取及时的动态协调措施，并通过网络更新项目计划、通知团队成员，确保项目的顺利进行。

2)网络化集成信息管理。 公路设计项目中，管理信息、设计信息与质量信息需要有效集成。 例如，在发布项目计划信息的同时，需要发布相关任务的质量规范与要求，才能保证公路设计的质量;项目任务变更的同时，需要同步变更相关的产品设计信息;团队成员在获取项目信息的同时，需要同时获取质量信息和设计信息。 因此，公路设计项目的管理需要将通过网络化协同工作环境信息进行集成管理，才能提高管理效率，达到事半功倍的效果。

3)设计团队组织及管理。 公路设计项目是典型的人力资源密集型项目，对设计团队的有效组织和管理对于缩短设计周期、降低设计成本十分重要。 因此，在公路设计项目的管理过程中需要及时了解不同专业、不同地点的设计人员的工作量、工作进度和工作绩效项，合理利用和及时调配人力资源，以确保设计组织的高效率运行。

根据上述需求分析，文中提出了通过网络化项目计划的制定、调整、发布、监控与协调等一系列流程来实现网络化公路设计项目管理，同时通过网络化的项目信息集成管理和设计团队的组织管理来进一步提高设计效率和管理水平的技术方案。 下面对关键技术进行详细讨论。

关键技术研究。设计流程的分析与改进项目管理计划的制定通常采用方法对项目过程进行分解和描述。 然而，由于公路设计流程的复杂性与协作性，难以直接采结构进行分解，也无法保证所建立的项目流程的合理性。 为此，首先采用建模方法建立了设计过程的功能模型，并采取简化：集成方法对设计流程进行了改进，最后将功能模型映射为项目管理的工作分解结构，从而得到准确和合理的项目计划。 所改进的关键问题包括：

1)通过加强过程质量控制，消除了中间检查、质量调查、文件整理等不增值的设计环节;消除原来层级制的计划下达与控制过程，直接由项目总工与项目组长制定与控制项目计划;2)合并繁琐的设计步骤，如将作业指导书下达和工序控制表下达合并为一个步骤;将存在信息冗余的设计文件和表单进行整理和合并;将原来的六级设计评审过程简化为四级评审过程等;3)将设计信息、项目进度信息、质量规范等信息在项目过程中进行统一管理，从而将设计过程、质量控制过程和团队组织过程进行集成;4)用网络协作过程取代复杂的手工互提资料过程，从而加速设计流程;将项目过程的会议汇报方式改为网络动态监控方式，减少了大量的会议时间，提高了指令的反馈速度，避免因信息延误造成的损失。

2、网络化动态项目监控与协调技术

针对公路设计项目分布和动态的特点，采取了网络化动态项目监控与协调的技术方案，实时监控项目的动态变化，及时发现偏差并采取相应的纠正措施，从而保证最终目标的实现。

1)网络化项目目标、计划及任务发布为解决公路设计项目计划工作量大的问题，可针对不同的项目规模开发公路设计的系列通用计划模板。 计划制定人根据当前项目的需求，直接选取恰当的模板，以此为基础进行专业分工、进度安排等具体计划的制定，从而快速生成规范的计划。 在项目计划过程中，对于需要协调的问题通过网络进行安排，减少协调工作量、协调时间和计划返工。 计划生成后，通过网络化计划和任务的发布，各设计成员在本地即可获得最新的任务分配情况，通过自我任务确认和任务管理来接受新的任务，有效地解决了频繁的会议召集、任务下达不及时、反馈速度慢等问题。

2)设计团队网络协作为在项目管理的过程中支持公路设计团队的紧密协作，文中提出在项目管理中建立一个网络化项目协作环境。 该网络化项目协作环境应支持：设计文件的浏览、上传及下载;设计文件的校审操作，并保留校审记录;支持互提资料操作，保留互提资料记录;设计文件版本更新通知;新设计任务提示;项目信息公告;设计冲突协商及问题讨论。 通过在项目管理的过程中同时支持设计团队的网络协作，可以显著提高设计成员的工作效率，避免了设计信息分散、利用率低和不一致的情况，并促使项目信息和设计信息的有效集成，达到事半功倍的效果。

3)网络化项目数据采集与分析项目负责人对项目的跟踪通过网络化项目数据采集与分析实现。 首先，设计成员在设计过程中，对于具体的任务进展和异常问题，定期通过网络化项目管理环境进行任务更新和问题提交;项目组长可以随时查询项目的进度、资源、冲突等信息，并做出及时的反应。

同时，对于关键路线上的任务，项目组长也可主动询问设计成员的当前任务进度信息，设计成员接受到询问后，及时将当前的设计进度进行提交，供项目组长进行参考和决策。 通过这种方式，项目组长可以获取到最新的项目进展信息和异常情况，从而对项目计划进行及时调整，避免失误和时间、成本的损失。

4)网络化计划及任务调整在项目执行的动态过程中，业主需求变更、资源冲突、异常干扰的情况时有发生。 例如，设计成员在执行任务过程中发现该任务工作量远远超出预估工作量，于是请求减免其它任务，这时必须对项目团队成员的能力和负荷进行动态调整，保证整个项目的顺利进行。

网络化计划及任务调整的优势在于系统反应快、调整方案生效快。 通过网络协作环境，还可以对任务冲突进行实时协调，冲突各方列出冲突问题及可能的解决方法，在项目组长的主持下，共同寻找出合理的协调方案。 调整过后的项目计划及任务分配通过网络重新下达，从而及时更新每一团队成员的任务列表及任务要求。