选车常见误区有哪些?

2011-02-11 17:08:13 字体放大:  

选车误区:

误区1加速越快性能越好

很多消费者对汽车的性能还仅仅停留在“百公里加速度”上,认为0~100公里加速越快就越好。其实,在实际驾驶中,更多的消费者实际驾驶的环境是在交通繁忙的城区。纵然你的座驾是法拉利,你又有多少机会来一次百米赛跑呢?况且,大脚油门下,既白白浪费金钱又对环境加剧了污染。

误区2时速越高性能越好

相信关心爱车性能的人在购车时总会问一句:这车能跑多快呀?最高时速180公里、200公里,甚至250公里,对你有何实际意义啊?姑且不说现在高速公路的电子警察比你跑得更快,单是直接关系到你生命的安全问题就隐患无穷。现实生活中,汽车毕竟是代步工具而不是竞速工具,安全永远是第一位的。

误区3手动挡就是低级车

在国内传统的眼光中,自动挡车型由于方便舒适而被应用在中高级轿车上,一度成为高档轿车的代名词。而手动挡车则相对平民化,被大多数的低端车广泛采用。殊不知,在北美和欧洲市场,从法拉利、保时捷、兰博基尼到奔驰、宝马、奥迪,均有手动挡车型提供,其中,更成为众多超级跑车的首选变速器,其无与伦比的驾驶乐趣是自动挡车型无法比拟的。

误区4进口总比国产好

在以往的购车过程中,大多数人总认为“进口车总比国产车质量高品质好”。但如今,随着合资车型在技术和工艺上逐渐与国际接轨,进口车的先天优势正渐行渐远。同时,由于奥迪、宝马、奔驰等豪华轿车相继国产,国产车的形象已今非昔比,其品质已与进口车不相上下,有些甚至超越了进口车,比如,广州丰田的凯美瑞就是最好的例子。另一方面,进口车在用车成本和适应环境上也不及国产车。

误区6配置多=性价比高

贪大求全也许是我们的一种传统习惯,这种习惯在选择汽车的时候就表露无遗。部分消费者在买车时,一味地追求配置高档、功能齐全,甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。电子地图、车载电话、真皮座椅、安全气囊、CD音响、ABS刹车、桃木装饰、中控门锁、铝合金轮毂等配置务求越齐全越好。配置的重要性因人而异,因车而异,准车主可不要在眼花缭乱的配置中迷失了方向。试问:有几个闲来无事竟然要坐在车里看DVD大片的?

误区7看说明书决定油耗

一些对油耗比较敏感的消费者在挑选车辆时,一头钻进了厂家标称的油耗里面去了。其实,汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗且水分很大,一般实际行车过程中几乎难以达到。这就是前段时间闹得沸沸扬扬的“理论油耗和真实油耗”。消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后,根据自身的用车需求,在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。

误区8排量大油耗一定大

在全球油价持续上涨之时,消费者普遍趋向首选小排量车。而实际上油耗除了与汽车排量有直接关系外,另外一个决定性的因素便是发动机的科技含量水平。例如,东风本田的思域其排量为1.8升,但却只有1.5升发动机的油耗,同时动力达到了2.0升的水平。此外,日常的驾驶习惯也是影响油耗的重要原因之一。

误区9空间越大越划算

就目前而言,国内大多数家庭买一辆车不是一件容易的事情。因此一些人的观念是:要么不买,买就买大点的,最好是一家大小出去游玩都够用:7座的本田奥德赛、普力马、别克GL8,车内空间大,乘坐当然舒服。不过,要知道当代的小家庭基本上都是三口之家,坐满5个人甚至7个人的机会很少。车子大了,一来油耗多,二来停车不方便;三来年审、过路桥收费贵了,使用成本明显增加。

误区10马力强劲才刺激

很多人担心排量1.6以下的轿车马力不够用,乘坐4、5个人就爬不上坡;而超车时又力不从心。其实这种担心是多余的,厂家在设计汽车发动机的时候就已经考虑好了这些问题。另一方面,如果你每天就开着大别克上下班,在拥挤的城市街道上,3.0V6发动机除了排出更多的废气浪费更多的汽油外,根本发挥不了应有的作用。