驾照桩考合格率高与教学经验有关
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7月份，有学员考试的驾校由6月份的27所增加到37所，新增的驾校全部来自江北地区。南京车管部门统计了37所驾校的考试成绩，得出交通法规、电子桩考、电子路考、实际道路驾驶等科目的考试合格率平均为74%，与上月相比略有下降。其中，交通法规考试合格率仍然最低，为49%;电子桩考考试合格率最高，为90%。电子路考考试合格率为70%，实际道路驾驶考试合格率为86%。
桩考一直名列前茅
从5月份开始，车管所开始逐月统计各大驾校学员的通过率。根据3个月的统计情况来看，交通法规的通过率最低，一般在50%左右徘徊。通过率最高的是桩考，通过率不低于90%，一位当了十多年桩考教练的人士告诉记者，这与桩考的教学经验有关。
他说，在所有技术项目中，桩考是最先实行电子监考的，当时教练为了提高通过率，总结了一套应试教育的教材，随着时间的推移，教材越来越趋于完善。同时，今年4月份，车管所把桩考的车型改为小轿车，实际上是降低了桩考的难度。
建议路考更严格一点
实际道路考试的通过率一般在80%左右，但一位不愿透露姓名的教练认为，考试应该更严格一点，理由有三。
首先，该教练认为公安部把实际道路考试拎出来单独作为一个科目进行考试，意在考核学员在道路上行驶的应变和反应能力，而且考核标准也划分得非常细，说明主管部门很重视非常实用的实际道路考试，必须严格考核学员的驾驶技能。
其次，由于目前的实际道路考试尽管有一个刚性的考核标准，但根据这个标准评判学员是否及格的还是广大考试员。多少带有点个人的主观色彩或者观察不到位的地方。
另外，按照有关部门的规定，学员只需要训练9个课时就能参加实际道路考试，说实话9个课时累计起来的公里数不会超过300公里，在考试中车速最多在短时间内达到40公里/小时，也没有道路上的各种复杂情况。如果路考不严格一些的话，考出来的学员根本不敢擅自单独上路开车。
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