【编者按】又是每年“3-15”，又到车主维权时。各界期盼多年的汽车三包规定两次征民意;汽车召回条例即将由部门规章升级为国务院法规;随着汽车消费的普及和升级，更多法规和标准的出台已是指日可待。网友对这些政策的出台及实施纷纷发表了自己的看法。
期待汽车三包制度早日出台
两会开展期间，上海证券报记者吴琼(微博)第一时间报道汽车相关议题，及时让网友了解信息，他在腾讯微博上发布道：“#政府工作报告汽车热点直播#两会汽车热点议题：一、汽车三包制度。包括整车、核心零部件、轮胎等。这直接关系到汽车消费环境。当中国变成全球第一大消费市场后，从卖方市场慢慢进入买方市场后，消费者的利益成为各大车企不得不考虑的重要因素。”
《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华(微博)也根据近期的政府的观点及315的话题发表了自己的看法，他说道：“关于315的话题，腾讯汽车三八就头版头条了。这个专题有我一点贡献。本届政府是最后一年了，汽车三包的事情是本届政府任期内提出来的，善始敬终，该出台就出台吧。厂商经销商消费者都很期待，改革的决心得更大一些，不是吗?”
资深汽车玩家张新广随后附和道：“汽车大国想汽车强国迈进，需要相关政策完善，三包是迟早的事情。”
车内空气质量国标实施待完善
近期国家质检总局和国家环保部联合公布的《乘用车空气质量评价指南》将实施。该标准首次对造成汽车车内污染的苯、甲苯、甲醛等8类常见有害物质进行了限定。
新易在线汽车主编孔朝晖(微博)发表了对指定车内空气质量标准的建议，她说道：“#一孔之见#与其制定车内空气质量标准，不如对车内使用的材料制定下标准，强制使用无毒无害的材料，从源头上控制，岂不更有效”
《汽车时尚报》总编辑莫非对于孔朝晖的想法比较赞同，他说道：“如果认真测一下，相信很多人会大吃一惊。@孔朝晖 孔姐的法子对头，但是一旦实施我们也许会发现指标下来了，但是车价上去了”
华西都市报汽车周刊主编张雁飞(微博)根据自己的用车经验分析道：“自主品牌、日系车、美系车车内都比较臭。德系车在气味控制方面做得好一点。”
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