2012年一建《公路工程》案例分析及答案解析(1)

2012-03-01 10:14:59 来源:互联网 字体放大:  

案例5

[背景材料] 东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下:

1、在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟;

2、为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管;

3、低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固。

4、为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。

[问题]

1、该工程中采用的多种排水设施哪些属于排除地面水设施?除这些排除地面水设施外还有其它哪些设施?

2、为保证浆砌片石排水沟正常使用应在什么位置增设哪些设施?

3、管式渗沟的泄水管可用哪些材料?管式渗沟和填石渗沟能否互相替代?为什么?

[参考答案]

1、排水沟、边沟、拦水缘石和急流槽。截水沟、蒸发池等。

2、排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时,应在沟壁与含水量地层接触面的高度处,设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

3、管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。管式渗沟和填石渗沟不能互相替代,因为填石渗沟只宜用于渗流不长的地段,且纵坡不能小于1%,宜采用5%。而管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。

案例6

[背景材料]某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m),而且处于雨季积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量亚粘土,全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10~80kPa)。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法:

(1)换填。K1+000~K1+350,长350m,K3+775~K4+270,长495m两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和居民旧生活区,在清除垃圾及民用拆迁旧房基,挖至原粉砂土地层后做二灰土(2:8),梨拌,厚度40cm,碾压密实度90%以上,经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。

(2)土工织物铺垫。K1+780~K1+980,长200m路段地下水位高,土质差,苇根很多而深,采用带眼双面胶无纺布(150~200g/㎡,抗拉强度为2050kN/m)铺垫。

(3)K6+200~K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质、含水量大,地下水位高,采用孔深1~1、2m,间距60cm,梅花形摆排的砂桩挤密。砂桩施工时工艺程序如下:平地-φ12铁杆掏孔-加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)-捣实

在施工至K5+200~K5+350时,由于该路段缺乏地质资料未发现软土,地基未做加固设计,在填土至5.8~6.3m时发生滑塌,因征地困难,不能做反压护道,施工方考虑工期时间要求充裕,淤泥层厚度≤3m,决定采用自然挤淤处理。

[问题]

1、土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用?

2、砂桩施工时工艺程序是否正确?

3、采用自然挤淤处理是否合理?除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法?

4、软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多,请写出五种其余的方法。

[参考答案]

1、一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。

2、不正确。

3、合理。抛石挤淤,爆破排淤。

4、超载预压,排水砂垫层,塑料排水板,砂井,粉喷桩,袋装砂井,生石灰桩(写出其中五个)

案例7

[背景材料]某公路土方路基施工,大部分路段位于膨胀土地区,经试验检测判定该路段膨胀土属于中等膨胀土,施工单位在填方路段直接使用中等膨胀土填筑碾压,压实土层松铺厚度30cm;在挖方路段路床超挖30cm,再用石灰处置土进行回填。
 

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