液化气进口：低价格刺激进口恢复增长液化石油气( LPG)进口在经历了1997年的停滞之后，在国际市场低价格和国内库存状况改善这些有利条件的支持下，恢复了较快的增长步伐。全年液化气进口量比1997年跃增33%，从358万吨增加到477万吨。平均进口单价却由1997年的每吨235.68美元降低到169.15美元，是至少7年来最低的。中国自90年代初开始大量进口液化气，进口量从1990年的11.67万吨增加到去年的476.59万吨，年均递增幅度达59%。随着进口的增加，价格因素对进口活动的影响越来越显着。最明显的例子是1997年，当年初沙特阿拉伯液化气合同价(CP)涨到每吨330美元的历史高峰时，中国的液化气进口几乎停滞。

高价格抑制进口需求1997年2月份的液化气进口平均单价是有史以来最高的，每吨达358.68美元。消费高价进口液化气甚至造成民怨沸腾。进口成本的高涨，使得一些进口液化气用户纷纷转向国内炼油厂的液化气供应，当年的液化气进口量在连续几年的高速增长后，仅上升了1%。去年沙特液化气合同价的平均水平是自1995年以来最低的，为每吨丙烷137.90美元和每吨丁烷143.60美元。7月份沙特合同价曾降到每吨丙烷和丁烷105美元，8月份丙烷仅涨2美元，丁烷价格不变。中国进口量继而在9、10两个月连破单月进口最高记录，分别达到54万吨和57万吨。

从近几年的国际市场价格走势和中国液化气进口量的变化来看，中国作为发展中的液化气市场需要一个较低的价格环境.在较低的国际价格下，预期今后至少5年内即进口液化天然气( LNG)登陆前，中国仍将具备大量增加液化气进口的潜力。储运设施为增加进口创造条件除价格低这一最主要因素外，进口量大幅增加的另一个背景是南方沿海几座储运设施投入运转。去年7月份，与日本丸红合资的华安公司8万吨冷冻液化气库在广东深圳投产。而在珠海与阿科公司合资的九丰公司6，000立方米压力库的即将投产意味着广东省今年的液化气进口量还将以显着幅度上升。尽管进口增加的重心正由南向北转移.但去年厂东省仍旧是中国的液化气进口中心。虽然广东省进口量占全国进口总量的比例由1997年的74%降到了69%，但进口量仍有接近l/4的增幅.从266.18万吨增加到去年的327.19万吨。

编辑老师为大家整理了中国液化气进口和消费状况，希望对大家有所帮助。

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