能力与知识的关系，相信大家都很清楚。知识不是能力，但却是获得能力的前提与基础。而要将知识转化为能力，需要个体的社会实践。下面是编辑老师为大家准备的交通运输论文2500字。

RT21-ISCS是国电南瑞科技股份有限公司针对城市轨道交通领域的特点，应用先进的计算机、网络、通信、自动控制等技术研制开发的一套监控系统软件。RT21-1SCS采用“平台+应用”的设计模式，在一套软件平台基础上，通过配置不同的应用模块，能够实现从变电站监控、综合监控到TCC(交通指挥控制中心)的多种应用。

在综合监控系统工程实施的前期，都需要进行大量的数据录人工作;同时，在工程调试与维护阶段及扩改建，都存在着对系统模型数据的管理与维护。对安全、可靠、高效地管理和维护这些模型数据的方法进行研究，意义非常重大。

RT21-ISCS综合监控系统中的模型数据，主要分为DI,DO,AI,AO,PI点以及设备信息数据。针对不同的工程的实际情况，数据库中的模型数据一般在几十万点甚至更多的级别。数据量的巨大，对系统模型数据的录人工作和管理方式提出了要求。为了方便、高效地对模型数据进行录人和管理，RT21-ISCS综合监控系统采用了设备模板、点模板的方式，统一对模型数据来进行管理。

系统数据库中的数据量虽然很多，但是基本上都是没备以及DI点、DO点、AI点、AO点、PI点这些数据，数据种类有限。因此，将这几类数据的通用属性归类形成模板，这将会为模型数据的管理带来极大的方便性。

首先，对模型数据的管理，规定应遵守以下两条基本规则:①所有设备都必须派生自某个设备模板;②所有点都必须依属于某个设备。

如图7所示，设备模板提取了设备的通用属性值，点模板提取了点的通用属性值。一个设备模板包含了对应需要定义的点模板，而一个设备则包含了设备对应的点。设备模板和点模板需要预先根据希望派生设备的实际情况来进行定义。在派生设备的时候，根据设备模板所预先定义的属性值来生成设备数据;而设备所包含的点，则根据对应的点模板所定义的属性值来生成点数据。