项目桩号为K2+400-K4+950，路线总长2.55km。设计为双向六车道一级公路技术标准，设计速度80km/h。  下面是编辑老师为大家准备的简析高速公路工程施工中软基处理技术的应用。

项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。其中堆积平原区可进一步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平，水网密布，沿线以水稻田、池塘等为主，自然地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土，上部分布厚层海积软土、冲海积粉土等，性质差～较差;中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈浑圆状，低矮，一般标高20～30m，残坡积层厚度较薄，多见强～中风化基岩直接出露，节理较发育。

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征，现代地震均为小震和微震，区内最强地震震级为4级，最大烈度为V度。

加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法，根据水泥水化的化学机理，利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂(浆液和粉体)强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。

2.1.2 施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为：①测量定位;②桩机就位;③第一次下沉;④水泥浆制备;⑤提升注浆搅拌设计桩顶标高;⑥第二次下沉、喷浆至设计桩顶标高;⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。

施工参数：①水泥掺量为15%;②水灰比0.45~0.55，木质素掺量为水泥重量的0.2%;③提升速度控制在15cm/min左右。