当主机底座右侧偏高，a会变小，  efa变小; 当主机底座左侧偏高。a会变大，efa变大。如果导向轮安装位置不准确会造成曳引轮与导向轮的轮距有误差，也会造成曳引绳在曳引轮上的包角。有变化。还有主机底座的缓冲垫片，长时间使用的变形，会造成曳引绳在曳引轮上的包角a 有变化。以上因素都会影响电悌的曳引能力。所以，笔者认为在电梯标准和检验规程的修订时，通过要求具体的数值来限制电梯的安装质量。可以用水平尺和塞尺来测量主机底座的水平度;可以用线坠和钢商尺来测量曳引轮和导向轮的同心度;可以用钢卷尺测量曳引轮和导向轮的轮心间距。

2 电梯设计制造对曳引条件的影响

从曳引条件公式可知，曳引系数代表了曳引能力， 即与当量摩擦系数、曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关。

(1)与绳槽形状、绳槽材料及绳槽的润滑情况有关。在各种不同形状的绳槽中，V形绳槽的当量摩擦系数最大，半圆槽最小，半圆切口槽介于两者之间。

不同的绳槽材料及润滑情况影响摩擦系数，从而使当量摩擦系数变大或变小。

(2)增大包角a可以增加曳引能力。通常在电梯设计制造中采用2：1的曳引比和复绕方式增大包角，包角减小则会降低曳引能力。

电梯是由多根钢丝绳曳引的，各钢丝绳的张力与平均张力之差不应大于5%。如果各曳引钢丝绳的张力不均，就会使得受力差的钢丝绳在运行时对曳引轮绳槽有滑动摩擦，造成各绳槽的不均匀磨损，将影响曳引轮绳槽的 β 角发生变化，使efa中f值发生变化，从而影响电梯的曳引能力。因此， 电梯改造维修时，曳引钢丝绳的更换应采用同一卷钢丝绳同时更换。另外，主机底座的缓冲垫片在使用了一定年限后必须进行更换。更换时要用同一批次的材料，以免影响主机水平度，而使曳引能力发生变化。

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