国际上有关工作流技术的标准化组织中影响最大的是 WfMC。

1994年11月，该联盟发布了工作流管理系统参考模型。该模型综合了国际市场上工作流产品的主要特点。提出了5个接口，这5接口分别是：1.流程定义接口;2.工作流客户端应用接口;3.应用程序执行服务接口;4.与其它工作流系统的定制/交互服务接口;5.管理和监控接口。

二、民航机场弱电信息系统应用工作流技术的方案

(一)集中式方案

系统以基于消息中间件的信息发布服务中间层作为底层通信支持，并利用机场现有的中央数据库存储工作流模型和工作流实例。几点说明如下：

1.工作流引擎通过服务中间层获取航班事件管理器发布的航班事件信息。在某些应用中，可能需要在中央数据库中对接收到的航空报文进行备份存储，因此航班事件管理器也可能要对中央数据库进行访问。

2.客户端通过服务中间层与工作流引擎进行交互，包括任务表的获取和活动执行情况的反馈等。

3.工作流引擎通过服务中间层实现对应用程序的直接调用，其中某些调用需要通过应用程序代理实现。应用程序代理的作用也可以理解为实现相关协议的转换工作，亦可通过其实现对遗留应用程序的集成。

4.集中式结构实现过程相对简单，但其缺点也比较明显———工作流引擎所处节点的负担较重，容易形成系统瓶颈。

(二)分布式方案

根据技术复杂性和实现的先后顺序， 工作流管理系统的分布可以分为三个层次：

①工作流系统体系结构的分布;②工作流引擎的分布执行;③工作流模型的分布式定义与柔性执行。本方案中的分布指的是第二个层次，即工作流引擎的分布执行。系统中的多个工作流引擎分别分布在各个执行节点上，各个执行节点均处于平等状态，每个执行节点上都存储有和自己相关的那部分工作流模型信息、工作流实例信息和任务表信息。工作流管理与监控节点上存储有全部的工作流实例信息，客户端节点存储有全部的任务表信息。执行节点本身也可能作为工作流管理与监控节点或客户端节点，并通过服务中间层将管理信息/交互信息发布到各个执行节点(工作流引擎)。各节点之间的数据一致性维护通过服务中间层实现。

(三)具有主控工作流引擎的分布式方案

通常情况下，民航机场均配置有一个性能较高的中央服务器(组)，并设有一个比较大型的中央数据库，而各个运营单位的操作计算机相对中央服务器在性能上有所差距。因此，如果采用分布式方案，各个节点均处于平等状态，势必对中央服务器(组)和中央数据库在一定程度上有所浪费。鉴于这种情况，本文提出一种折中的方案，即在分布式方案的基础上设置一个主控工作流引擎。

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