2.3水下施工高流态混凝土。目前在大型公路桥梁的基础形式主要采用水下钻孔灌注桩。钻孔灌注桩基础属于隐藏工程，其质量的好坏直接决定了整个工程的质量。水下混凝土施工隐蔽性强，混凝土极易产生松散、离析、缩颈等质量问题，控制水下混凝土施工的质量是整个水下钻孔灌注桩施工质量控制中的节点工程。在水下施工中，水流速度快，施工环境复杂，施工工程难度很大。水下混凝土的整平和密实完全依靠混凝土自重来完成，混凝土如果没有良好的抗离析性和粘聚性将极易被水流冲散而影响成桩质量。此外，根据灌注桩的浇筑特点，首盘混凝土浇筑后将被后续混凝土持续顶升，在此过程中混凝土必须一直保持较高的流动性，否则就容易造成断桩、夹层等质量事故。首盘混凝土在保持长时间流动性的基础上，初凝时间还不能太迟，否则就无法达到设计强度。上述技术性能，普通混凝土很难达到。经过设计的水下施工高流态混凝土具有良好的流动性、粘聚性，塌落度延时损失小，在水下灌注桩等施工项目中有着良好的应用前景。

2.4结构补强高流态混凝土。近四五十年以来，混凝土结构物因材质劣化造成过早失效以至破坏崩塌的事故在国内外屡次发生，造成了重大的经济损失和不良的社会影响。例如，在日本沿海地区，许多桥梁、港湾建筑等，建成后10年不到的时间里，混凝土表面即出现裂纹、剥落，钢筋锈蚀外露的现象。我国很多早期混凝土构造物使用寿命远低于设计要求便出现了严重的损坏。结构补强高流态混凝土在混凝土构造物的补强修复中可以发挥很大的作用。结构物剥蚀、裂缝的修复中难度最大的就是作业面窄小，混凝土振捣困难，无法密实，这样补强工程就无法达到预期的效果。高流态混凝土因其高流动性、自密实性能，可有效解决上述问题。结构补强高流态自密实混凝土在国外已有应用，国内的研究与应用目前还是空白。

国内外大量研究及工程实例表明，大规模应用高流态混凝土可有效降低污染物排放、提高构筑物耐久性能，降低建筑使用周期内的综合成本，为我国实现节能、高效、可持续性发展的目标提供支撑。

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