【摘要】：发动机的进出气门大家都不会陌生。自从由于高转速、高效率而使得多气门发动机发展开来，现代汽车全部装配了多气门发动机。
那么气门数越多越好吗?小编告诉发家，不是的，适合的气门数才是最佳的。
由于气门多，高转速时进、排气效果比2气门要好得多，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此性能好。但多气门设计较复杂，气门驱动方式、燃烧室结构及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求县级，维修也较困难。因此，并不是气门数越多就一定越好，要具体情况具体分析。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用4气门结构，每个气缸各有2个进气门和2个排气门。每缸4气门设计可以兼顾发动机在低速和高速时的性能，因此现在4气门结构基本已成各汽车制造商的共识。
因此，4气门就是多气门发动机最佳的气门数。其他的气门数在性能方面应该是偏向于某一种情况的。