【摘要】：由于前段时间汽车探索已经对MG3做过静态体验，所以对于外观及内饰方面这里就不再重复提起,本次主要还是以使用心得和试驾体验为主。
e-shift顺序式变速箱使用
本次共推出1.3L和1.5L两种动力配置，变速箱也为两款，5速手动和e-shift顺序式变速箱，之所以上汽选择这款顺序式变速箱，是因为这款变速箱既能满足人们的日常使用需求，又能达到造价低廉的要求(不会是车价过高)。可能并不是所有人都对这款变速箱都是很了解，在这里就重点说一下这款顺序式变速箱。
看过我们之前评测的网友可能还有印象，雪佛兰赛欧用的也是顺序式变速箱，只不过是名称不一样，雪佛兰的叫EMT，而MG的叫e-shift而已，工作原理还都是一样的，都是通过电脑来控制离合器的开/合及升降档，来达到换挡的目的。
看一下具体的操作步骤，上车之后踩下刹车，将档把推入"+-"位置，此时仪表板相应位置便会出现"1"字样，注意看"1"的左上方是否有"A"，如果有就表示此时进入的模式为自动档模式，也就相当于自动变速箱的"D"档，如果没有则是为手动模式，此时的升降档都需要手动像相应的加减号方向推或拉。
如果想从手动转到自动(也就是无A和有A)，或者相反，则只要将档把直接推到最左边M/A位置大约两秒钟，仪表盘上相应的提示便会改变，这时变速箱便会记住此种使用模式，直到人为将其改变。
虽说是5速变速箱但顿挫感还是比较明显的，尤其是1档换到2档，主要原因还是出在离合器接合上，没办法，这种设计是达不到5速自动变速箱那么高顺滑性的，只要你不是地板油选手，换挡的冲击还是完全可以接受的，尤其是后段，很难感受到冲击感。一旦当你适应了之后就会觉得这款变速箱还是蛮不错的，而且在节油方面是可以完胜自动变速箱的，这自然是它的最大卖点之一。