从研发、生产制造、销售到服务网络，看李想如何重新定义了未来的汽车行业。接下来就让我们一起来关注李想谈车和家改造城市出行。

李想谈车和家改造城市出行

此次码会汇聚了包括源码资本LP、被投公司、业界大咖在内的强大阵容。互联网新势力今日头条CEO张一鸣、新美大CEO王兴、蓝色光标CEO赵文权、连续创业者车和家创始人李想，趣分期CEO罗敏、格上理财CEO安立欣、华泰证券总裁刘晓丹、联络互动CEO何志涛等先后发表主题演讲。

码会第二天，源码资本LP、连续创业者车和家创始人李想首次跟大家分享了他的创业再出发，他开始做汽车了。从研发、生产制造、销售到服务网络，看李想如何重新定义了未来的汽车行业。

李想演讲全文：

感谢这个跟在座的投资人和创业者们分享的机会，我想先讲三个事情。

第一，我们开始做汽车后发现，一级市场(风险投资为主)之前几乎没有投过汽车。因为我们看到所有的汽车，要么是存在五十年以上的海外成熟企业，要么都是一些国企。

第二点，我们是一个真正的一个汽车企业，我们自己做研发，自己来生产制造，自己提供销售和服务网络。我们不是互联网造车。

第三点，很多人说汽车行业多么多么复杂，确实，但我们就是要用简单高效的方式，把该做的事都做了。

我跟大家分享一下我对于未来的汽车发展的理解。汽车已经出现了120多年了，从大家真正认可的奔驰开始，在过去的100多年里，汽车市场开过两次窗口。第一次窗口是流水线，这个窗口基本上是开给了整个美国，出现了像福特、通用等。第二次窗口是精细化制造，出现了丰田、本田，日产，也包括现代，还有起亚。

本质上整个汽车市场过去开过的两次窗口都是跟制造直接相关的。

在我看来，2015年到2025年接下来的十年里会开第三次窗口，这是由消费者整个需求的变化还有整个在技术的变化来产生的。

这个窗口非常像十年前智能手机发展的变化。当时消费者特别希望能够通过手机上网，早期上网整个体验非常糟糕，但是消费者就是希望能够拿手机上网。同时又出现了三个非常重要的技术。第一个技术是3G，第二个是移动芯片，第三个是APP。所以我们可以看到，诺基亚从市场第一到最后被微软收购，基本上两三年的时间这个过程就解决掉了。手机的更新时间就是一到两年，两代产品没有跟上，这个企业就下去了。

现在手机市场的前十名里，可能有五名以上过去从来没有做过手机，这是我们看到上一次机会。在汽车这一块，我们也发现了相同的一个机会。

消费者需求的最大变革在哪儿呢?在于堵车。在没有堵车的时候，我们买一个车的时候的需求是，这个车要操纵性好，发动机好，今天完全不是这样了，我们很早就从汽车之家数据看到，消费者买车基本上和操控性关系不大了。因为大家开车已经没有什么乐趣了，天天在堵着，天天为堵车头疼，天天为停车头疼，所以这时候消费者的需求会慢慢的产生了一个变化，同时出现了三个非常核心的技术。

第一个就是电动化，电动化给我们带来最大的好处，除了环保以外，解决了我们作为一个新的品牌加入这个市场最大的一个机会。为什么?因为过去汽车厂商最高的壁垒全部在于传动系统，发动机、变速箱、差速器等。因为这个壁垒，除了是一个技术壁垒还是一个长期经验的一个壁垒。但是到了电动化的时代，给了我一个非常好的机会，我们很容易造出来一辆车，像奔驰、宝马、奥迪开起来一样好，为什么?电动化本身就具备物理性的优势，发动机再也没有振动，绝对平顺，没有噪音，大家做出来的车都可以很好。

第二点，我觉得是自动驾驶。无人驾驶还很远，自动驾驶就在眼前。自动驾驶可以很好的解放驾驶员的经历。城市可以堵车，我们可以上下班的时候堵一个小时，堵一个半小时，而且车作为一个从A点到B点的一个交通工具，其实也是不可替代的。我们可以接受堵车，但是你别让我堵车的时候，一脚油门一脚刹车，还要跟旁边的车较劲。我觉得我们可以把整个堵车的过程变成一个更好的体验，堵车的时候你让车自己跟着来走，这是很容易的事情，尤其是到了电动化时代这是非常容易的事情。两年内几千元的成本就可以实现了，上下班堵车的时候变成了我们阅读和学习的最好的时间，汽车替代马桶，变成了移动的书房。