车和家最终会让你我为之惊艳吗?下面就让我们来了解汽车之家总裁李想融资后提出完整造车计划。

汽车之家总裁李想融资后提出完整造车计划

五一假期结束之际的一纸公告，让一直保持低调的车和家再次成为了业内关注的焦点。

5月2日晚间，深交所中小企业板上市公司、以园林机械起家的利欧股份对外宣布，拟联合另外7家企业及投资人以7.8亿元共同投资车和家，具体协议已于4月29日召开的第四届董事会第二十三次会议审议通过。

今日上午，车和家创始人及CEO李想对融资一事予以确认，是为A轮，并透露本轮融资由利欧股份领投，源码资本、常州政府产业基金、梅花创投等跟投，天使轮投资机构明势资本也参与本轮跟投，华兴资本则担任本次融资的独家财务顾问。

来自官方网站提供的信息显示，成立于2015年4月的车和家把自己定位于城市智能交通服务商，并试图以采用互联网账号入口构建车联网系统，致力于研发、生产不依赖充电桩、比传统汽车更为便利的智能新能源汽车。

而由于此次的投资方为上市公司，故利欧股份在公告中向外界展示了更为详细且真实的信息——除了资本层面的合作外，我们也得以首次较为完整的看到车和家造车计划的具体方案，甚至是一些车辆本身的细节信息。

融资之后李想仍控股

根据利欧股份公布的公告，显示了此次增资前后车和家各大股东的持股情况。

本次增资前的股权结构：

本次增资完成后的股权结构：

由上述两张表格上数字的变化，我们可以看到：

1. 李想的持股比例由68.490%大幅降至50.5653%，但仍然为控股股东。

2. 沈亚楠作为与李想并列的“创始股东”，其持股比例也由4.110%降至3.0339%。

3. 黄明明、樊铮、秦致、包锦堂、李铁作为“天使投资人”，车和信、车和诺作为“持股平台”，其持股比例也相应被不同程度稀释。

4. 利欧股份等8家新入局的增资方共同出资7.8亿元，共计占股26.1747%。

5. 作为最大增资方，利欧股份出资金额为3.5亿元，持有车和家11.745%的股权。

P.S. 认缴出资指工商营业执照上注明认缴的最低资金额度，而投资总额则包括按照企业合同、章程规定的生产规模需要投入的基本建设资金和生产流动资金的总和及借入资金，其有可能超出注册资本。