主持人申晨：我们国家对这方面的政策还是很不明朗，有的地方出现“禁电令”的政策。 13:59:54

李林楷：对，比如海南，电动车超过多少公斤就不给使用了，上海就非常鼓励使用电动车，听说上海市保有辆也有几百万辆。我觉得需要提个建议，除了统一生产标准、技术标准之外，还应该统一交通道路行驶的标准，促进这一民生工具的发展。 14:00:02

主持人申晨：刚才谈到各个地方的“禁电令”对电动车的发展造成了很大的影响，您对这种“禁电令”的政策是怎样的看法? 14:00:06

李林楷：我觉得禁电令——因为它是针对某个地方的特点，有些很大的城市公共交通非常便利，比如有轨交通、地铁什么都很配套的话，适当在某些地段限制一下是可以的，但有些二、三线城市在公共交通很不完善的情况下，难道老百姓就只能用自行车吗? 14:00:08

主持人申晨：那是不是还包含了对电动车隐患的考虑? 14:02:19

李林楷：是应该有这些考虑，有些很积极的是鼓励使用，但摩托车不能超过40公斤，比如它充一次电要行驶40公里才达标，或者速度不能超过20公里，这些是比较积极的城市，有些城市反正就是禁止就行了，这就不是很积极地发挥电动车的作用。这次我写的建议是希望在全国来统一标准。 14:02:21

主持人申晨：它不仅是对环保方面有贡献，它对经济和社会的发展还是有非常大的促进作用。 14:02:23

李林楷：对，而且还节约资源，充一次电跟总是使用石油也是不同的，同时让更多老百姓享受到使用成本又便宜，而且又环保又安全的电动车，我觉得是有意义的，所以作为人大代表要提一提，这是我为什么要提这个议案的原因。 14:02:26

主持人申晨：对行业的方面您有什么设想，比如对我国的经济促进意义? 14:02:27

李林楷：单纯从经济方面来算的话，这个产业的发展比如每月3000辆的话，一辆按照2000块到3000块来算的话，那就是几百个亿的产值销售，也可以创税收，也可以拉动就业，另一方面也可以节约很多能源的消耗，也能为城市大气及环境质量的改善作出贡献。而且老百姓用了以后很便利等方面的帐就很难算得清了。我觉得不管是民生方面还是从经济方面，都应该大力发展，用积极的态度来制定全国统一的标准，鼓励更多的企业提高技术，生产更多便捷、安全的电动车，鼓励更多老百姓使用环保、低碳的交通工具。 14:05:03

主持人申晨：您提到的这个建议在环保方面可以说是很具有实际操作性，也跟您日常的工作息息相关。您刚才提到的电动车也是可以使用锂离子电池的是吧? 14:05:05

李林楷：是的。 14:05:07

主持人申晨：锂离子电池也是环保产业方面非常重要的一个方面，总理的政府工作报告中也提到了新能源发展的关键词，您对于政府工作报告中对于新能源的表述有怎样的看法? 14:05:10

李林楷：我觉得总理在政府工作报告中说到新能源产业特别是涉及到战略性新兴产业，比较先进环保的锂离子电池跟新能源汽车关系非常密切，它也是作为一种新技术、新材料方面的下游产业，七大战略性新兴产业里也涉及到，国家已经把它列为鼓励发展的战略性新兴产业，我提的另外一个建议就是国家来扶持先进环保的锂离子电池产业的发展，为什么要扶持它呢?也是因为我们跟这个行业靠得比较近，为什么要发展锂离子电池呢?因为锂离子电池在国外国内也是一个新的电池，虽然发展了十多年了，无论是国内还是国外技术还是在发展方面，还不是完全成熟，如果完全成熟的话它是可以大面积地应用在新能源汽车上，中国在这方面跟国外是在同一个起跑线上，差别不是很大，所以我觉得锂离子电池的意义在于既能够发挥环保减排的作用，又能够跟国外发达国家从核心技术上缩小距离的一个产业，所以国家应该大力鼓励。 锂离子电池肯定是作为新能源汽车里的一个心脏，我为什么提出要扶持呢，因为我们很关注相关产业，这两年来国家九部委非常大动作地整治了铅酸蓄电池，因为它是重金属污染，涉及铅的，今天的《南方日报》里面好像有点到因为铅中毒，省环保厅也制定了新的规定，来制止这种重污染产业，前段时间也有整治，90%的厂被关闭了，剩下的环保的达到标准的厂工艺就供应不上了，锂离子电池又是代替铅酸电池一个很好的产品，因为现在还没有大规模使用，替代铅酸电池还有一个过程，所以变成市场上对这个电池需求不足，如果长期不需要先进环保的锂离子电池来代替污染的铅酸电池，利润高或者需求大，肯定会有更多企业违规来生产这种产品，所以我提这个建议也是非常紧迫的，也不是说铅酸电池就不行，如果它能够按照国家的要求或者已经有审批的，那些大企业也是有继续生产的必要。 14:11:32

主持人申晨：您是说国家要对锂离子电池大力加以扶持，现在的现状是国家对于这种锂离子电池的项目支持主要是体现在新能源汽车里面一个小分项? 14:11:37