6.1 线路变形与修理更新 57
6.2 线路大修的性质与目的 58
6.3 线路大修的工作范围 58
6.3.1 工作分类 58
6.3.2 工作内容 59
6.3.3 要求与规则 62
6.4 线路大修的周期性 62
6.4.1 影响因素 62
6.4.2 现行规定 63
6.4.3 如何确定大修周期 63
第7章 结论与展望 64
7.1 结论 64
7.1.1 线路平面设计 64
7.1.2 线路纵断面设计 64
7.1.3 路基上无缝线路设计 64
7.1.4 桥上无缝线路设计 65
7.2 展望 65
参考文献 66
致谢 67
附录A 外文资料翻译 68
A.1 英文 68
A.2 译文 75
附录B 图纸 83
B.1 纵断面设计图(图号：01) 83
B.2 长轨节布置图(图号：02) 83
第1章 绪论
1.1 线路大修
1.1.1 概述
铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它是一个整体工程结构，共同发挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。
...............(略)容
本设计中采取的方法及步骤如下：
(1)根据设计任务书给定的运营条件及线路测量资料，对既有线路平纵断面进行改善。
(2)线路大修平面设计[1~4]：线路大修平面改善设计，主要是矫正既有线路平面的位置，平面设计以原线路设计标准为依据，并遵循一定的原则和基本的技术条件，根据线路勘测资料，对线路曲线部分各测点进行拨距计算。
(3)线路大修纵断面设计：线路大修纵断面设计的目的是改善原有线路设备的技术状态，本设计在既有路基面标高、轨面标高及既有道床厚度的基础上，利用Excel对计算轨面标高、设计轨面标高、设计道床厚度等进行计算，并绘制纵断面设计改善图[4]。
1.2 铁路无缝线路
1.2.1 概述
随着高速、重载铁路的发展，要求强化铁路轨道结构，提高线路的平顺性和稳定性，消除现有一般无缝线路的缓冲区和道岔区钢轨接头的影响，实现线路的无缝化。把焊接轨条长度延长达整个区间或跨区间并与道岔焊联成一体，这种超长轨条的无缝线路称为区间无缝线路或跨区间无缝线路。
...............(略)
1.2.2 路基上无缝线路
路基上无缝线路设计主要包括[6~9]：
(1)无缝线路钢轨强度计算，采用连续支承法;
(2)无缝线路稳定性计算，采用统一公式模型;
(3)无缝线路结构设计与计算。
1.2.3 桥上无缝线路
桥上无缝线路设计主要包括[9~12]：
(1)钢轨的伸缩附加力的计算。梁因温度变化而产生的伸缩变形，通过梁轨相互作用，使钢轨产生伸缩附加力。伸缩附加力与梁的日温度差和扣件阻力的大小有关。
(2)钢轨挠曲附加力的计算。梁在荷载作用下产生挠曲变形，通过梁轨相互作用，使钢轨产生挠曲附加力，与挠曲变形和扣件阻力的大小有关。
...............(略)
第2章 线路大修平面设计
2.1 概述
线路大修平面设计主要是校正线路的平面位置。平面设计应以原线路设计标准为依据，并应遵循以下基本技术条件：
(1)设计曲线时应尽量采用单曲线，仅在困难条件下允许保留复曲线，但复曲线的两个圆曲线间，应设缓和曲线连接，其长度按计算决定，但不应短于20m。
...............(略)
偏角法是应用渐伸线原理，计算既有曲线各点和设计曲线各对应点的渐伸线长度，其渐伸线长度之差即为各点计算拨量。如图2-1所示，既有曲线B点的渐伸线长为，设计曲线上与B点相应的点渐伸线长为，因此，拨距就是两渐伸线长度之差：
>0，曲线外挑，<0，曲线内压。
...............(略)
2.2 既有曲线渐伸线长度计算
既有线虽已错动，但基本线形仍保持原来的形状，可分为按缓和曲线和圆曲线的性质计算。
(1)当置镜点在曲线的始切线上时，圆曲线各测点的渐伸线长度为：
式中，l--圆曲线上测点的曲线长;
...............(略)
2.3 设计曲线渐伸线长度计算
(1)选择曲线半径与缓和曲线长度
进行曲线计算与设计前，首先要根据既有技术资料和现场实测结果估算既有曲线半径，既有曲线半径可采用下列方法计算：
① 平均偏角法
设L为测点间弦长(一般为20m)，在圆曲线范围内取n个点偏角、、......、，可求得圆曲线内L所对应的偏角的平均值为：
(2-7)
...............(略)
设计曲线半径R可取估算的既有曲线半径RJ，并根据转角的大小取整(参见表2-1)。
表2-1 曲线半径取整
转角度数 <10 10~20 20~30 30~60 >60 半径取整(m) 50 10 5 1 具体选定 ...............(略)
(3)设计曲线渐伸线长度的计算
设计曲线渐伸线的长度，可根据测点所在位置，分别按下列公式计算：