在经济腾飞的时代，公路运营条件也受到了越来越多的社会群众的关注。 以下就是由精品学习网为您提供的试论公路经济效益影响的因素。

在这一背景下，如何才能够抓好公路经济效益，就成为公路有关部门的首要解决问题。实现公路经济效益最大化，才能够促进行业的快速发展，才能够在市场竞争中站稳脚跟，才能够有余力更进一步的发展下去。

目前，整体公路管理体制的条条框框都受到了传统计划经济模式的影响，因此导致公路相关部门的员工思想存在一定的“缺陷”，不能够彻底地摆脱旧时期的传统观念，无法突破传统观念的束缚，从而没能够树立出正确的市场经济观念，在公路有关部门中，很多员工都存在靠、要、等的落后思想。这也使得公路相关的部门难以发挥出其主观能动性，也导致员工的创造性和积极性也受到了“传统”的压迫。

从目前我国公路系统的体制来看，依然采用的是半下放的管理形式，公路的建设与养护中所花费的资金拨付都是通过省厅实现。省厅对公路行业管理进行直接的管理，地方仅仅是对于人事、行政和党群做出相应的管理。如此，能够将地方以及公路行业的积极性充分的调动起来，但是也存在一定的缺点：这一种体制对公路系统的建设以及养护无法满足省里的计划要求，也无法满足其地方经济发展所要求的公路建设以及养护的标准。

例如：以某一个公路系统为例，其相关职工大约有3900人，固定养护工人为1500人，需要养护的国道大约203公里，省道560公里。但是由于每一年计划中所投入的费用不足，再加上相应材料价格大幅度的上涨(养护公路所需)，也大大增加了公路养护成本，逐渐形成了公路部门的挂账资金，因此，也只能够通过负债的形式来支持公路的建设以及养护的运行。

编辑老师为大家整理了试论公路经济效益影响的因素，希望对大家有所帮助。

相关推荐：

试论狼牙山红色旅游的可持续发展论文 

试论跨境经济合作区发展战略论文