高空探测雷达是高空气象探测的重要手段。L波段高空探测系统属于国家重点投资项目,是我国新一代高空气象探测系统的重要组成部分。 详细内容请看下文L波段雷达常见故障。

由地面L波段二次测风雷达和高空数字化电子探空仪组成,具有自动化程度高、精度高、时效快、能耗少、体积小、重量轻等特点[1]。郑州站已于2005年建成投入使用,该台站的建成投用,将为河南省气象预报、防灾减灾,特别是重大灾害性天气提供更加全面、及时、准确的高空气象基本数据。为了充分发挥雷达的性能,延长雷达的使用寿命,现把实际工作中遇到的雷达故障现象进行分析,将故障个例和解决方法列举出来[2-4],以供维修人员参考。

1放球过程中方位和仰角驱动器告警

(1)打开驱动分机的盖板,观察方位驱动器显示情况,一般都是26号告警。这是由于发射机和方位驱动电机都装配在天线座里,相互之间有轻微干扰,如果屏蔽不好,发射机高频信号干扰方位驱动电机,使得方位驱动电机的编码器信号受到发射机影响,方位产生过速告警,导致天线方位不转,驱动分机的“A报警”亮红灯,“A准备好”灯不亮。

解决方法:将方位驱动电机及插头重新包裹,尽量将驱动电机上两根电缆线全部放进屏蔽罩里,以达到最佳的屏蔽效果,故障即可排除。

(2)打开驱动分机的盖板,观察仰角驱动器显示情况,如22号告警,则为编码器故障;如16号告警,一般为力矩过紧;如14号告警,通常为UVW短路或电机损坏。

解决方法:①检查编码器连线,通常为汇流环脏或插头接触不良所致,将刷架卸下来,用浓度95%以上的酒精清洗汇流环和刷架。②检查驱动齿轮箱,如内部损坏,返厂维修。③检查相关线路或更换电机。

2放球过程中告警灯亮

距离跟踪告警主要有以下几种原因:①回波没有跟踪上(凹口没有跟在台阶正上方)。②气压码有飞点,造成气高不正确,导致短时间的连续告警。③测距板11-3板的有问题也会造成放球后期的测距错误。④仰角的电轴有误差也会导致雷达测出的仰角角度数据和实际角度偏差很大,从而会造成471气高和雷达高度相差太多。⑤地面的瞬间气压没有正确输入,致使放球时气压码不变,造成气高和压高相差太大(这在高原区比较容易出现),导致短时间的连续告警。

解决方法:①是手动将凹口跟上;②及时修改飞点;③重新对11-3板进行标定;④重新对光电轴进行标定;⑤在放球起始前正确输入瞬间气压值。

编辑老师为大家整理了L波段雷达常见故障，希望对大家有所帮助。

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