王卫曾无限接近中国首富的名号，不过，一个月以后，王卫离2150亿首富红线越来越远。自3月1日达到最高股价73.48元后，顺丰控股开始走上下跌路。

截至上周五，顺丰控股股价报收56.67元，总市值从3074.05亿元跌到2370.89亿元，缩水703亿元。王卫持有顺丰控股总股本64.58%的股份，持股市值也从1983亿元降至1530亿元左右。

“首富”头衔只是纸上排名，对于顺丰的股价和市值，王卫也看得很淡。这两天，他接受媒体采访时表示，如果企业一把手一天到晚盯着股价，这样的公司，看重的是今天，而不是未来。不过，王卫也坦言，顺丰股价波动很大的时候，他“也很有压力”。

股市从来都是一个容易造富的地方。顺丰在2月底上市之后，股价一路飙升，市值也成为深交所第一。作为顺丰控股的实际控制人，王卫的财富一度超过马云，离首富宝座一步之遥。在王卫冲击首富的时候，整个物流快递板块也受到资金追捧。飞力达、申通快递、圆通速递、韵达股份等快递股竞相涨停，在A股市场上演狂欢。

不过从被爆炒再到回归理性，快递股在一个月里就“退烧”了。

资本市场可以帮助快递公司走出价格战的泥沼，不过，即使神秘的王卫也无法回避中国快递行业仍然面临的挑战。

顺丰控股此前披露的2016年度毛利率为19.69%，较上年度持续经营业务部分毛利率下降0.73%，与快递业前三大成本“员工薪酬、外包成本及运输成本”合计占收入比上升1%相关。

2012年中国快递量是56亿件，2016年已经增长到312.8亿件，连续5年增速超过50%。中国快递业发展已进入快车道。但除了居高不下的人力成本，伴随着快递规模的迅速飙升，快递用户投诉量也呈现明显的上升趋势，用户信息的泄露、快递包装的大规模污染等也都日益引发关注和争议。

正如王卫所说，顺丰是实业，是国家产业里面不能缺少的，顺丰要做的事情还很多，其实不只顺丰，整个快递业，能做的还很多。

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