在任何情况下，创业公司都应该把精力集中于运营、服务用户以及打磨产品上。接下来就让我们一起来看看紫辉创投郑刚：创业的关键问题是什么。

紫辉创投郑刚：创业的关键问题是什么

在汽车领域，我们投资了悟空租车以及另外一家与汽车后市场相关的项目(目前不方便透露)。作为投资机构，我们希望能投资具有万亿级市场规模的公司，而且被投资对象起步早，有先发优势，业务有门槛且具有较强的复制能力，同时企业有较强的运营能力。而悟空租车正符合我们的预期。

在出行服务领域，中国与美国呈现相反的状态。在美国，租车占有非常大的市场，而且这块市场已经健全且成熟。美国知名的租车公司有　AVIS、赫兹(Hertz)等，每家都有上百万辆汽车。与租车市场相比，美国出租车的体量反而小很多，只有在大城市中出租车的占比才相对较高。而中国的情况恰恰相反，在城市化进程中，汽车的保有量逐年增大，拥有汽车仍是财富的象征。同时，在以往出租车经营权垄断的情况下，进入出租车行业的门槛极高。而现在，巨大的互联网力量开始把这一切打破。

目前，整个出行行业的目光都盯着出租车、专车市场，忽视了租车自驾市场。在我看来，在城市拥堵已经极为严重的现状下，中国更需要发展租车业。而现状是这块市场极度分散，全国大概有两万多家从事长租业务的公司，每家公司的车辆都不多，可以用于自驾出行的总共才几十万辆。这恰恰证明这个市场的潜力非常巨大。

悟空租车具有共享租车的概念，即把闲置车辆拿出来租给别人。目前，该平台已经达到60%以上的出租率，可以说车辆的利用效率较高。这与国内的P2P租车形成鲜明的对比，大多数P2P租车公司如宝驾、凸凹、PP租车等都采用类似滴滴出行平台的模式，即通过应用软件让车主与租客自己约租，这种模式的运营效率非常低，只有百分之几的出租率，而且由不可控的车主来提供服务也容易不靠谱。我认为这种模式不成功，原因在于不专业，而且汽车是高价值的物品，需要进行防范防控，P2P租车行业的丢车现象就较严重。所以，时下的许多模式看起来很美妙，但却是理想丰满、现实骨感。悟空租车的高运营效率是通过“强运营”换来的，是类似神州租车的模式，靠专门的人负责运营，我认为这种有管理的共享租车(B2P)才是切实可行的模式。

除了悟空租车，我们还投了一家做汽车配件和修理的公司。现在很多人进入汽车后市场，搞个类似京东、天猫的网上汽配商城，投入大量的人力和金钱去做数据库，却并没有真正解决匹配和效率的问题。我认为这种模式也很可能不成功。因为汽车是需要服务的产品，消费者购买汽配产品的关键是要解决价格和服务的问题，而网上汽配商城大多不能提供复杂的配件和需要服务的产品。我们投资的公司是类似滴滴出行的汽配项目，比如原来车辆需要修理，到汽配厂后还需要到处找适配的产品。而现在，客户到店后，维修人员只需把所需配件的型号、年份等资料发布在平台上，让各家汽配店自行报价，就相当于建立了一个巨大的数据库。我认为，这是汽车后市场的终极解决方案，也是移动互联网带来的巨大商机。

至于这些投资项目的未来发展，目前还尚难判断。因为要撬动一个新兴市场非常艰难，将面对诸多挑战，就像滴滴出行创业之初也困难重重。创业的关键是要解决“人”的问题，既让客户便捷地享受服务，让服务提供者更容易地发现业务。在任何情况下，创业公司都应该把精力集中于运营、服务用户以及打磨产品上。我认为，对于好的创业者和投资者来说，“寒冬”是很好的机会，它让凑热闹的搅局者出局，让真正的创业者更加安心地创业，也让优秀的投资人找到好的投资机会。

读了本文你对紫辉创投郑刚：创业的关键问题了解了吗?希望对您有帮助。

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