这是一篇率先引入电动车分时租赁的内容，电动车分时租赁的模式优于公共交通服务，可以实现一对一服务，而成本则大大低于传统配车，电动车使用率可以提升两到三倍，使用成本仅是传统车的20%。

12月18日，首个电动汽车分时租赁项目在中国科技部正式运营。“这个租赁站的建成是落实国务院公车改革的具体措施。公务出行，自己付费，我们一定要按照公务车改革的要求，做好分时租赁，使今后公务出行更加高效、绿色。这也是信息化产物，不但办事效率提高，还有助于解决了减轻交通负担。”科技部部长万钢当天表示。

目前科技部已经配备了以北汽EV150为基础的包括比亚迪(57.920, 0.13, 0.22%)、华晨宝马[微博]、特斯拉[微博]在内的10款不同品牌和车型的纯电动汽车和19个充电桩，万钢希望今后会有更多纯电动车型供使用者选择。

中国科技部在积极推进公务车改革的同时，为了满足员工出行的用车需求，倡导绿色出行，率先引进了北京恒誉新能源汽车租赁有限公司对公电动汽车分时租赁服务品牌“GREENGO绿狗公务车”。恒誉公司由北汽新能源股份有限公司与台湾富士康科技集团共同出资组建。北汽占股60%，富士康占股40%，其主要业务是纯电动汽车租赁服务，目前在北京已建成50个网点，投入纯电动汽车1500台。

“分时租赁的商业模式引用到公务用车系统当中，是非常好的平台，”恒誉公司董事长郑刚告诉21世纪经济报道，“我们帮助政府各级机关部门实现了公用车改革之后的落地配套。公车改革总体思路是提高效率，增加透明度，减少灰色的公车滥用，但并不说明公务用车出行的需求减少。”

郑刚认为，电动车分时租赁的模式优于公共交通服务，可以实现一对一服务，而成本则大大低于传统配车，电动车使用率可以提升两到三倍，使用成本仅是传统车的20%。由此看来，将来三公经费会大大降低，这也有助于减少纳税人的负担。此外分时租赁模式是在公开透明的互联网平台上运行，有助于政府对公务车的管理，可以减少公务用车的腐败和对公务人员的影响。”希望政府能够以强制性的手段在各级部门推广，尽快将新能源汽车分时租赁纳入政府采购体系。“郑刚呼吁。

据了解，“GREENGO绿狗公务车”是国内首次完成车辆预定、自动取车、充电管理闭环的分时租赁系统，用户可以通过网上、手机、电话和现场等多种渠道和方式进行车辆的预定，在一定时间内前往绿狗管家进行钥匙提取，之后自动取车、用车、东电还车，真正做到无人值守的全自助租赁服务。在取车环节，使用手机号即可登录系统，即有“因公”，“因私”两种出行方式，可以根据自己出行需要进行选择。分时价格已经精确到每10分钟6块钱，如果使用套餐则只需交纳每小时30块钱，这样车型详细信息和电量情况一目了然，选择车型之后，柜门弹开，取出钥匙，就可以去提车用车。相比市面上的价格，电动车分时租赁确实优惠不少。

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