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近5年来，我国汽车保有量年均增长超过1600万辆，“汽车时代”悄然来临。中国汽车工业协会的数据显示，中国汽车销量已经位居全球第一大汽车产销国。一方面，汽车时代在“飞速”而至;另一方面，“汽车文明”裹足不前。每个行业都有自己的业内道德，中国正在加速“驶”入汽车社会，但是“汽车文明”确实还相距甚远。

北京曾公布“十大交通陋习”，绝大多数发生在汽车上，发生在公路上。汽车文明是交通文明的重要组成部分。汽车越来越多，越来越上档次，但普遍缺少一个重要的“零部件”，那就是“汽车文明”。

2015年5月3日，一段35秒视频在网上疯传：在成都市娇子立交处，一名男司机将一女司机逼停后当街殴打，整个过程触目惊心。目前，该男子已被刑拘，他称因女司机变道惊吓到车内孩子，所以施暴。此事在社会上引起巨大争议。

深度解析

[汽车文明的内涵]

作为一个综合价值体系，汽车不仅包括行车文明、买车文明、用车文明，还包括实行高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯等等。这些都是汽车社会交通文明的应有内容。

[汽车社会分析:深刻改变人们生活方式]

汽车社会是工业社会和经济发展到一定阶段，汽车大规模进入人们生产生活，与自然资源、人口环境、经济发展等相互影响并形成一定行为规范的社会状态。汽车社会一词来自日语的“车社会”，上世纪六七十年代以来，日本进入到汽车快速普及时期，人际关系急剧变化，社会节奏明显加快，于是人们将这种汽车普及带来的新的社会状态命名为汽车社会。

一是影响经济发展。汽车在国民经济中地位十分重要，产业关联度大，可带动机械、石化、橡胶、玻璃、电子等30多个相关产业的发展，对一国GDP增速、扩大就业、财税增长发挥着重要作用。2010年，我国汽车行业实现工业总产值4.34万亿元，占全国规模以上工业总产值的6.13%;汽车及相关产业从业人员超过4000万人，占全国城镇就业人数的12%以上。汽车还影响着整个社会的经济结构和发展方式，这在美国早期表现得比较明显。1880年至1920年，随着汽车的大规模生产和普及，美国的汽车分期付款赊销约占新车销售的70%，直接推动了信贷消费生活方式在美国社会扎根，加快了美国从生产型社会向消费型社会的转变，美国的经济增长也开始由生产驱动向消费驱动模式转型。

二是影响生活方式。汽车的出现和普及，还逐步影响着人们的生活方式、生活水平乃至生活理念，丰富着人们的精神空间，并形成了独特的社会文化。美国被称为“车轮上的国家”，大型超市一般都在离居民区很远的地方，如果没有汽车几乎是寸步难行。有些市中心居住小区停车设施不够，使得很多富人搬出这些区域到其他地方居住，有些超市、商业设施由于没有配备足够的停车位，也使得门前冷清，生意惨淡。汽车使得美国人不断移居和流动，并改变着美国的人口布局。20世纪上半叶，随着汽车的普及和道路基础设施的发展，美国工商业逐渐转移到地价低廉、物流便利的郊区，中心城市变成了金融管理中心，城市居民因为有了汽车，逐渐搬到郊区，银行、医院、百货商店等纷纷在郊区重新建立起服务网，汽车又把中心城市周围的卫星城和小镇联结成现代化的大都市。汽车普及在很大程度上缓解了城市人口过于密集、乡下生活与世隔绝的问题，使城市有可能趋于离散，并出现了许多市郊卫星城。

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